정부가 전국 시가지의 ‘자전거보행자 겸용도로’에 대해 대대적인 정비에 나선다는 방침이다. 이는 생활형 자전거 사용이 활성화되고 있는 상황 속에, 자전거 운전자와 보행자의 안전성을 높이기 위한 조치다.

행정자치부는 국민들이 일상생활에서 안전하고 편리하게 자전거를 이용할 수 있도록 시가지 자전거도로 정비에 나선다고 최근 밝혔다.

‘자전거보행자 겸용도로’는 자전거와 보행자가 함께 통행할 수 있도록 분리대 등이 설치돼 차도와 보도를 구분한 도로다. 행자부에 따르면 지난해 12월 31일 기준 1만7991㎞에 달하는 전국 자전거도로 중 겸용도로는 1만4109㎞(78%)를 차지하고 있다.

하지만 이용이 불편해 활용도가 떨어지고, 보행자와 자전거 이용자의 안전을 위협하고 있다는 지적을 받아왔다. 대부분 도로 폭이 좁은데다, 버스승강장과 가로수·전봇대·상품진열대 등 방해물이 많아 자전거는 물론 보행자가 다니기에도 불편할 정도이기 때문이다.

이에 행자부는 이번 사업을 통해 비분리형(노폭 3m 이상) 자전거보행자겸용도로를 대상으로 ▲전봇대 등 보행에 방해되는 시설물 이동 설치 ▲파손된 도로부위 포장 ▲보행자-자전거간 분리대 설치 등을 진행할 예정이다. 또 대중교통의 환승편의를 위해 전철역·버스 승강장 주변에 자전거 주차장 등 편의시설을 대폭 늘릴 방침이다.

행자부는 보행자와 자전거 이용자의 불편을 최소화하기 위해 올해 연말까지 정비사업을 마칠 계획이다.


◇지자체의 적극적 참여 유도 위해 연말 인센티브제공 계획

행자부는 이번 개선사업이 효과적으로 추진되기 위해서는 겸용도로 유지관리를 맡고 있는 지방자치단체들이 적극 참여해야 한다는 입장을 밝혔다. 정비사업에는 기본적으로 지자체 예산이 추가로 들어가기 때문이다.

행자부의 한 관계자는 “정비사업을 계기로 지자체가 중점적으로 자전거도로를 관리해 나가길 기대한다”라며 “지자체의 적극적인 참여를 유도하기 위해 연말에 표창과 인센티브를 제공하는 방안을 적극 검토하고 있다”고 말했다.