작업관련성 질환 예방과 근로자 건강증진에 힘쓴 우수사업장이 선정·발표됐다.안전보건공단은 2020년도 하반기 근로자 건강증진 활동 우수사업장 4개소를 최근 발표했다.이번에 신규 선정된 우수사업장에는 ▲CJ제일제당㈜논산공장 ▲한신공영(주) 고속국도 제29호선 안성~용인간 건설공사(제1공구) ▲SK건설(주) 철산주공7단지재건축정비사업 ▲㈜포스코ICT 분당사업소가 이름을 올렸다.이들 사업장은 공통적으로 경영진의 적극적인 지원과 함께 근로자의 건강증진활동 참여율이 높았으며, 사업장별 특성에 맞춘 건강증진프로그램을 시행하고 있는

앞으로 재난 초기부터 소방청 상황실에서 전국의 가용 소방력을 편성하고 지휘.통제한다. 또한 화재진압체계를 장비 중심으로 개편하고 고층건축물 화재진압 등을 위한 특수소방차량도 보강한다.소방청은 지난달 18일 국회 행정안전위원회 업무보고에서 이 같은 내용의 ‘2021년도 주요 업무계획’을 발표했다.올해 업무계획에는 ‘재난에 강한 소방, 국민이 신뢰하는 소방’을 목표로, ▲현장중심 재난대응역량 제고 ▲빈틈없는 화재예방체계 구축 ▲국민밀착 소방안전서비스 제공 등 3개 전략과 8개의 중점 추진과제를

지난해 이상기후 현상으로 긴 장마와 잇따른 태풍으로 1조2585억 원의 재산피해가 발생한 것으로 나타났다. 이는 최근 10년간 연평균 피해액의 3배를 넘어선 수치다.기상청은 이 같은 내용이 담긴 ‘2020년 이상기후 보고서’를 발간했다. 이번 보고서는 국무조정실, 행정안전부, 환경부 등 총 24개 기관 등 관계부처와 합동으로 지난해 발생한 우리나라 이상기후 현황·사회적 영향을 집대성했다고 기상청은 전했다.지난해 중부지방 장마기간은 54일로 1973년 기상관측 이래 가장 길었다. 또한 7월에는 195

오는 5월부터 화재위험이 높은 특수건물의 보험가입이 보다 쉽고 편리해질 전망이다.금융위원회는 화재위험으로부터 국민을 보다 두텁게 보호하기 위해 ‘화재보험 공동인수’ 체결을 인가하는 등 가입절차 개선에 나선다고 최근 밝혔다.참고로 특수건물의 경우 화재보험에 의무적으로 가입해야 한다. 여기서 특수건물이란 화재로 인한 인명·재산 손실위험이 높은 건물로, 다수인이 출입·근무하거나 거주하는 다중이용시설, 고층건물, 학원·학교, 대규모 점포 등을 말한다.문제는 그동안 특수건물에 대한

앞으로 기중기 등 고위험 건설기계의 검사주기가 기존 3년에서 1년으로 대폭 단축된다. 또 건설현장에서 발생하는 안전사고 예방을 위해 안전관리 업무만 전담하는 안전관리자를 1일 1명 이상 배치해야 한다.정부는 안전사고 발생 요인을 사전에 차단하기 위해 그동안 미흡했던 안전점검 및 관리계획 규정을 관계부처와 함께 개선한다고 최근 밝혔다.이에 따르면 정부는 부처별 점검자 자격, 안전점검 기준, 점검 후속조치 규정 등 총 27건의 제도를 손보기로 했다.◇고위험 및 노후 건설기계 검사주기 대폭 강화먼저 정부는 항타기나 항발기, 기중기(무한궤

기준보다 높은 위치에 후부 안전판을 설치하거나 적재함에 불법으로 판스프링을 부착한 채 화물차를 운행하는 사례가 여전한 것으로 드러났다.한국소비자원과 보험개발원은 고속도로 화물차 휴게소에 정차한 차량 중 중량 7.5t 이상인 화물차 100대를 대상으로 후부 안전판과 판스프링 불법 설치여부 및 충돌 안전성을 조사한 결과를 지난 16일 발표했다.조사대상 중 33대는 후부 안전판을 570mm~750mm로 높여 설치한 것으로 나타났다. 후부 안전판은 후미 추돌시 차고가 높은 화물차 적재함이 승용차의 일부를 밀고 들어가 상해를 가중시키는 것을

경찰과 도로교통공단이 최근 5년간 설 연휴 교통사고를 분석한 결과, 교통사고는 연휴 시작 전날 저녁 6~8시에 집중됐다며 오는 10일 귀성길 안전운전을 당부했다.경찰청과 도로교통공단은 지난 2015년부터 2019년까지 5년간 설 연휴 교통사고를 분석한 결과를 내놨다.해당 자료에 따르면 연휴 전날 교통사고는 일평균 719건에 달했다. 연간 일평균 사고 건수인 611건보다 18% 높은 수치다. 연휴 첫째 날의 평균 사고 건수는 480건, 둘째 날은 386건, 셋째 날은 364건, 넷째 날은 382건, 다섯째 날은 384건으로 나타났다.

지난해 119구조대는 하루 평균 2296회 출동해 238명의 국민을 위험으로부터 구조한 것으로 확인됐다. 소방청은 이러한 내용이 담긴 ‘2020년도 구조활동 현황’을 최근 발표했다. 이에 따르면 119구조대는 지난해 총 83만8194회 현장에 출동해 66만5744건을 처리한 것으로 집계됐다. 구조된 국민은 8만6714명이다. 5분마다 8번꼴로 현장에 나가 국민 78명 중 1명을 구조한 셈이다.전년도 대비했을 때 출동건수, 구조건수, 구조인원은 각각 6.2%(5만5412건), 7.4%(5만3484건), 13.2%

코로나19 3차 유행 확진자 가운데 24.2%는 가족 내에서 감염된 것으로 나타났다. 특히 40대와 50대 등 사회생활 주요 계층에서 가족 전파 사례가 빈번하게 발생하고 있는 것으로 조사됐다.질병관리청 중앙방역대책본부(방대본)는 코로나19 3차 유행 시기(2020년 11월20일~2021년 12월16일)의 국내 발생 확진자(1만5111명)를 분석한 결과를 지난달 26일 발표했다.이에 따르면 확진자 중 24.2%(3654명)가 가족 내 선행 확진자를 통해 감염돼 확진자 1명이 1.57명의 가족에게 전파한 것으로 확인됐다.특히 이 기간

진폐증 판정을 받은 근로자가 요양 중 손목치료를 받다가 숨졌어도, 진폐증으로 인한 심폐기능 저하가 원인으로 작용했다면 업무상 재해로 봐야 한다는 법원의 판결이 나왔다.서울행정법원 행정3부(부장판사 유환우)는 A씨의 유족이 근로복지공단을 상대로 제기한 유족급여 및 장의비 부지급 처분 취소 소송에서 원고 승소 판결했다.A씨는 지난 1978년 5월부터 1981년 3월까지 탄광에서 근무했다. 이후 2014년 11월 진폐장해등급 3급 판정을 받고 요양을 하던 중 2017년 2월 우측 손목의 봉와직염으로 입원 치료를 받다 그 다음 달 사망했다

올해 수출입 컨테이너의 안전운송운임이 전년대비 3.84% 인상된다.국토교통부는 ‘2021년도 화물차 안전위탁운임 및 안전운송운임’을 이같이 의결했다고 지난달 26일 밝혔다.안전운임제도는 적은 운임으로 인해 과로.과적.과속의 위험에 내몰리는 화물운송 종사자의 근로 여건을 개선하고자 화물차주가 지급받는 최소한의 운임을 공표하는 제도다.도입 당시 시장 혼란에 대한 우려가 있어 컨테이너·시멘트 품목에 한해 3년 일몰제(2020~2022년)로 도입됐으며 지난해 1월 1일부터 시행 중이다.올해 수출입 컨테이너

고속도로에서는 무엇보다 2차 사고에 주의해야 할 것으로 보인다. 2차 사고로 인한 치사율이 일반사고에 비해 무려 7배나 높게 나타났다.한국도로공사는 최근 고속도로에서 2차 사고로 인한 인명피해가 잇따르고 있다며 운전자들의 각별한 주의를 당부했다.2차 사고는 1차 교통사고가 난 차량이나 고장 등으로 정차한 차량 등을 뒤따라오던 차량이 추돌하는 추가 사고다. 2차 사고 치사율(사망자 수를 사고 건수로 나눈 값)은 59.9%로, 일반사고 치사율(8.9%)의 약 6.7배에 달한다.도로공사에 따르면 최근 5년간(2015∼2019년)

지난해 신속한 화재진압 등 소방활동으로 약 22조6500억원의 재산피해를 막은 것으로 나타났다.소방청은 지난달 21일 이 같은 내용의 ‘2020년 화재진압 활동 경제효과 분석 결과’를 발표했다.이에 따르면 지난해 총 3만8659건의 화재가 발생했다. 이로 인해 2279명(사망 364명·부상 1915명)의 인명피해와 5903억원의 재산피해가 났다. 소방청은 화재현장에서 2312명을 구조했으며, 2만3997명을 대피시켰다.화재피해경감액은 22조6485억원(부동산 21조6401억원, 동산 1조84억원)으

코로나19로 인한 비대면 중심의 소비 트렌드를 반영해 올해부터는 관리 품목에 언택트 제품을 추가하여 안전성조사를 실시한다. 또 사고.위해 우려가 높은 중점관리대상 50개 품목을 지정하여 집중 조사에 나선다.국가기술표준원은 최근 이 같은 내용이 담긴 ‘2021년 안전성조사 계획’을 수립.발표했다.이번 계획은 지난해 안전성조사 결과, 사고신고 건수 및 소비자원 위해민원 통계 등을 종합적으로 고려하고, 시험·인증기관, 소비자단체 등 유관기관의 의견수렴을 거쳐 수립되었다.주요 내용을 살펴보면 다음과 같다.

앞으로 119에 허위 신고를 할 경우 최대 500만원의 과태료를 내야 한다.소방청에 따르면 이 같은 내용의 ‘소방기본법 시행령’이 지난 21일부터 시행됐다.이번 개정 시행령은 화재·구조·구급 상황을 거짓으로 알린 사람에게 부과되는 과태료의 상한액을 현행 200만원에서 500만원으로 대폭 올린 것이 특징이다.구체적으로는 거짓신고 1회 시 현행 100만원에서 200만원으로, 2회 시 150만원에서 400만원으로, 3회 시 200만원에서 500만원으로 높아졌다.상습적인 거짓신고를 막기 위해

고용노동부와 근로복지공단은 장해가 남은 산재장해인의 고용유지를 위해서 모범적으로 노력한 원직복귀 우수기업 4개소를 선정하여 포상했다고 밝혔다.고용노동부장관 표창은 ㈜신우하이텍과 제이디트레이딩㈜, 근로복지공단 이사장 표창은 경남아파트 관리사무소, 영농조합법인 무지개농장이 각각 수상했다.이번에 수상하게 된 4개사는 중증 장해로 원직무 수행이 어려워 이직 위기에 놓인 산재노동자의 고용유지를 위하여 작업환경을 개선하고, 치료기간 동안 대체근로자를 채용하는 등 산재노동자가 안정적으로 치료받을 수 있도록 노력한 공로를 인정받았다.참고로 근로복

환경운동연합이 화학물질안전원 누리집과 언론보도를 바탕으로 최근 7년(2014~2020년)간 국내에서 발생한 화학사고 613건을 분석한 결과를 발표했다.이에 따르면 해당 기간 동안 LG그룹에서 가장 많은 13건의 화학사고가 발생했다. 이어 SK그룹 8건, 롯데그룹 8건 등의 순이었다. 이들을 포함하여 3건 이상 사고가 발생한 기업은 총 16곳, 2건 이상 발생한 기업은 26곳에 달했다. 상당수의 기업에서 반복적인 사고가 발생하고 있는 것이다.주요 사고사례를 살펴보면 먼저 LG에서는 2016년과 2018년을 제외하면 매년 화학사고 발생

1월은 주택화재로 인한 피해가 가장 큰 시기로 화재예방에 각별한 주의가 요구된다.행정안전부에 따르면 최근 5년(2015~2019년)간 주택에서 발생한 화재는 총 5만7950건이다. 이 사고로 920명이 죽고 4153명이 다쳤다.월별로는 1월에 주택화재(6093건, 10.5%)가 가장 많이 발생했다. 이로 인한 인명피해도 750명(14.8%)에 달했다.화재발생 원인을 살펴보면, 부주의에 의한 화재가 3300건으로, 전체의 54.2%를 차지했다. 이어 전기적 요인 1322건, 기계적 요인 526건 등의 순이었다.부주의 중에서는 음식조리

정부를 비롯해 택배사들이 과로사 방지대책을 잇따라 내놓았지만, 장시간 노동에 시달린 택배기사가 또다시 사망했다.택배노동자과로사대책위원회(대책위)는 지난달 23일 오후 서울 중구 롯데택배 앞에서 ‘택배노동자 과로사 발생 롯데택배 규탄 기자회견’을 열고 “롯데택배 수원권선 세종 대리점 소속 택배 노동자 A씨가 집에서 숨진 채 발견됐다”며 “2020년도에만 16명의 택배노동자가 과로로 숨졌다”고 밝혔다.고인의 가족과 동료의 증언에 따르면 A씨는 올해 7월 입사 이후 체중이

서울교통공사(이하 공사)가 지하철 승강장안전문에 설치된 고정식 광고판을 탈출에 용이한 접이식으로 대거 교체함에 따라 비상상황 시 승객들의 안전성이 한층 더 강화될 것으로 기대된다.공사는 지하철 1~8호선 132개역의 고정문 3810개를 동일 수량의 비상문으로, 고정식 광고판 1987개를 접이식으로 교체하는 작업을 완료했다고 최근 밝혔다.교체된 접이식 광고판은 비상 시 안에서 열면 문이 접히는 방식으로 탈출이 용이하다는 장점이 있다. 또 직물성 방염 소재로 만들어져 안전이 강화됐다는 것이 특징이다.한편 공사는 승강장 안전문 도입 초기