2011년 일본 후쿠시마 사고 이후 원전사고에 대한 국민들의 관심이 갈수록 높아지고 있는 가운데, 고리원자력발전소에서 대형사고가 발생한 상황을 가정한 연구자료가 발표되어 주목을 받고 있다.

부산환경운동연합은 ‘고리원전 중대사고 발생 시 가상 재난 시뮬레이션’ 결과, 인근 주민들이 20km밖까지 대피하는데 하루가 꼬박 걸리는 것으로 분석됐다고 밝혔다. 환경운동연합은 이번 조사를 위해 원자력안전연구소에 의뢰, 고리 3호기(경수로 1000㎿e)가 냉각재 상실(LOCA)로 수소폭발을 일으키는 상황을 가정했다.

자세한 결과를 살펴보면, 우선 고리원전이 폭발을 일으킬 경우 방사성 물질(세슘 134‧세슘137)이 방출됨에 따라 정부가 고리3호기 반경 20km 이내에 거주하는 170만명에게 대피 명령을 내린다.

문제는 이때 시민들이 한꺼번에 도로로 쏟아지면서 극심한 혼란과 교통체증이 빚어진다는 것이다.

구체적으로 보면 부산울산고속도로 연결지점인 해운대 터널과 서부산의 관문인 만덕터널‧동서고가로가 엄청난 체증을 빚는데, 이에 상당수 인근 거주민들이 20km 밖으로 빠져나가는 데 22시간 이상이 걸릴 것으로 예측됐다. 특히 부산의 유동인구가 가장 많은 서면의 경우 24시간이 지나도 10%는 미처 대피를 끝내지 못할 것으로도 예상돼 심각한 수준을 보였다.

이에 환경운동연합은 도심대피소를 비롯해 현실적인 대책이 필요하다고 주장했다.

◇피폭 피해 줄이려면 경부-부울 잇는 신규 도로 개설해야
가상 시나리오에 따르면 방사성물질로 인한 피폭 피해도 상당할 것으로 예측됐다.

원자력 안전연구소가 인용한 미국 대기 확산 시뮬레이션(CALPUFF)과 기상청 바람 자료에 따르면 방사성 물질은 바람을 타고 1시간에 10km를 이동하는 것으로 분석됐다.

이에 원자력 안전연구소는 방사성물질의 피폭 피해를 줄이려면 부울고속도로와 경부 고속도로를 가로로 잇는 신규 도로 개설이 필요하다고 주장했다.

안전연구소의 한 관계자는 “시뮬레이션 결과, 기장군과 해운대구 반송을 잇는 3.3km의 추가 도로를 가상 설치했을 때 집단 피폭률이 10% 감소한 것으로 조사됐다”고 설명했다.

아울러 이 관계자는 “해운대의 50층이 넘는 초고층 아파트의 경우 엘리베이터를 이용해 주차장으로 가는데 상당한 시간이 걸린다”며 “도시철도 역사 아래에 안전한 쉘터(대피소)나 아파트 옥내 대피소 조성이 필요하다”고 덧붙였다.

이번 결과와 관련해 부산시는 방사성 피폭으로 인한 피해가 극심하지 않을 것이라는 입장이다.

부산시의 한 관계자는 “국내 원전의 경우 후쿠시마 원전과 다르게 최소 120cm이상의 격납건물과 피동형 수소제거장치 등을 갖추고 있어, 격납건물 파손에 따른 대량의 방사성 물질이 짧은 시간에 외부로 누출될 가능성은 극히 낮다”고 강조했다.